A felújítás miatt felszabadult metróvezetőket máshol hasznosítják

Valószínűleg sokakban felmerült a kérdés, hogy az M3-as metróvonal felújítása miatt felszabadult metróvezetők mégis mihez kezdenek magukkal a munkálatok alatt. 

Adná magát a válasz, hogy átülnek a metrópótló buszok vezetőfülkéibe. Azonban ez egyáltalán nincs így: a vezetők körében a busz és metró hagyományosan nem átjárható, talán egy vonatvezetőnek van összesen buszra szóló jogosítványa.

Fotó: MTI

A BKV azonban nem függeszti fel a felújítás miatt az eddigi munkájukat elvesztő vezetőket, hanem több helyen is foglalkoztatja a cég. Az Index járt utána, hogy ez pontosan mit is jelent. 

1. Szükség van plusz járművezetőre a folyamatosan érkező felújított orosz metrók próbafutásához. 

2. A Lehel téri ideiglenes végállomáson nagyon gyorsan (3 perc alatt) kell megfordulnia a szerelvénynek. Ezért egy fordító csapatot alkalmaznak ezen az állomáson, ugyanis a beérkező vezetőnek mintegy 120 métert kéne loholva megtennie. A kisegítő brigád minden egyes alkalommal beugrik a helyére a fülkébe, és mire ők az alagútban megfordítják a szerelvényt, ő előre sétál a peronon a másik vágányhoz, ahol átveszi újra a vezetést. A fordító brigád tagjai is metróvezetők.

3. A 2-es metró vonalára osztják be a vezetőket, mert ott is hiány van belőlük.

(Index.hu)