480-as üzemanyag – Gyurcsány és szakadó Mol-részvények, beindul a propaganda-gépezet

Népszerű intézkedés, amely a választások előtt talán politikailag sem árt a kormánynak, ráadásul segít kordában tartani az inflációt. Viszont torzít, tagadja a piacgazdaságot, és azért túl sokat nem is számít, ha egy ezressel kevesebbet kell fizetni a teli tankért – számol be róla a telex.

Az elemzők szerint bár a Mol-részvények ára látványosan lefelé indult a tőzsdén, valójában a cég éves nyereségének csak 1-2 százaléka került veszélybe.

Sok előnye van a kormány szempontjából annak, ha sapkát húz a benzinárakra, leginkább talán az, hogy ez biztosan egy népszerű intézkedés lesz, és már csak öt hónap van hátra a választásokig.

Ráadásul a Magyar Nemzeti Bank az utóbbi időben egyre reménytelenebb küzdelmet vív az inflációval, a 7 százalék felé kúszó pénzromlás mérséklésében is segít majd a befagyasztott benzinár.

Pletser Tamás, az Erste olajpiaci elemzője szerint, az üzemanyag literenkénti jövedékiadó-minimuma 36 cent (ez 365 forintos euró mellett 131 forint), vagyis a magyar jövedéki adó (120 forint) a forint legújabb kori gyengélkedése idején már a minimumszint alatt van.

Vagyis hivatalosan már nem lehet csökkenteni az adót, hiszen az EU majd felszólít minket, vagy kötelezettségszegési eljárást indít.

Így a legvalószínűbb az, hogy a kiskereskedőknek kell lenyelniük a veszteséget, hiszen a magyar kormány intézkedései miatt nem fog csökkenni az olaj vagy a benzin világpiaci ára.

Egy nagyobb benzinkúton évente közel egymillió liter üzemanyagot adnak el, három téli hónap alatt átlagosan talán 200 ezret, ha itt 25 forinttal visszaesik átlagosan az ár, akkor kutanként 5 millió forint a mínusz. 

A tőzsdén a Mol árfolyama azonnal beszakadt, 2690 forintról 2500 forintra (7 százalékkal) esett. A Mol-árfolyam, illetve nyereségesség kérdése az utóbbi időben már azért is érdekessé vált, mert a Corvinus és az MCC finanszírozását érzékenyen érinti a cég teljesítménye, a kormány elképzelése szerint részben a pakett alapján járó profitból finanszírozzák ezeket az intézményeket.

A mostani zuhanást az okozza, hogy a befektetők vélhetően azt gondolták, a benzin és a gázolaj kiskereskedelmi ára erősen meghatározza a Mol eredményességét, ám persze nem illene bele a kormány propagandába, ha nem kerülne elő Gyurcsány. 

A kormány folyamatosan figyeli a piaci viszonyok alakulását, és ezért határozott az árplafon mellett, árulta el az üzemanyagok árának rögzítéséről a Pénzügyminisztérium adóügyekért felelős államtitkára a Magyar Nemzetnek.

Izer Norbert, aki a lap szerint a döntés háttérét indokolta, hozzátette:

a Nemzeti Adó- és Vámhivatal statisztikája alapján a hazai üzemanyag-forgalomra egyelőre nem gyakorolt különösebb hatást a világpiac folyamatainak alakulása, az árak emelkedése

Sőt, a magas ár ellenére több benzin fogyott idén szeptemberben, mint a járványt megelőző, 2019-es évben. Izer tehát maga jelenti ki, hogy nem piaci viszonyok indokolták az árrögzítést.

Az államtitkár szerint azt figyelték, hogy az átlagos fizetésből mennyi üzemanyagot lehet tankolni.

Gyurcsány alatt kevesebbet, vezette le Izer, mert:

2004-ben az átlagfizetésből 362 liter üzemanyagot lehetett vásárolni

de most, 2021 augusztusában már 623 liter benzint lehetett venni.

Forrás: telex/444