MOL-igazgató: "pillanatnyilag nincs üzemanyaghiány" itthon, de nagyon érzékeny a helyzet

Ugyanakkor a MOL még a legnagyobb vészhelyzet esetén is rendelkezik több hónapra elegendő üzemanyaggal, a benzinkutakon lévő korlátozás pedig a nyári és őszi mezőgazdasági munkálatok miatt kell a MOL Magyarország operatív működésért felelős ügyvezető igazgatója szerint.

Interjút adott a portfolio.hu-nak a MOL Magyarország operatív működésért felelős ügyvezető igazgatója, Ratatics Péter.

Ratatics Péter, a Mol Magyarország ügyvezető igazgatója 2020. június 24-én

Fotó, címlapkép: MTI/Koszticsák Szilárd

Ratatics az interjúban hangsúlyozta, 

pillanatnyilag nincs üzemanyaghiány, de semmi nem garantálja, hogy ez így is marad. Több szempontból is nagyon érzékeny a jelenlegi helyzet.

Mint elmondta, az ársapka miatt a hazai import jelentős része kiesett, mivel a külföldi nagykereskedők nem érdekeltek az üzemanyag magyar árszinten való értékesítésében. Megfogalmazása szerint "tulajdonképpen egylábú lett az ország", mivel csak a MOL-ra lehet számítani, egy komolyabb fennakadás vagy műszaki hiba esetén pedig a stratégiai készletre kell támaszkodnia az országnak, amely véges.

Kiemelte, a nyár eleve mindig nagyobb forgalmú időszak a nyaralás miatt, 30-40 százalékkal nő meg jellemzően az üzemanyag iránti kereslet ebben az időszakban. Kitért arra is, hogy az orosz kőolajembargó miatt nem zárható ki Európában az időszakos áruhiány, mert Oroszország szerepe jelentős az üzemanyagimportban, a dízelpiac 10 százaléka orosz eredetű, és Magyarországon 10-15 százalékkal több dízelt fogyasztanak, mint amennyit itthon képes előállítani a cég. 

Ratatics szerint a helyzetet még az is nehezíti, hogy a schwechati olajfinomító karbantartási újraindulása nem sikerült, több hónapos csúszás várható ott is.

Az ársapka kapcsán az ügyvezető igazgató elmondta, a céljával egyetértenek (mert a 800 forint körüli, literenkénti piaci üzemanyagár megterhelő a családoknak), viszont

az ársapka torzítja a piacot, és visszaélésekhez vezet. Az import jelentős része kiesett, pedig a magyar piacnak szüksége van az importra. Ezeket az észrevételeket jeleztük a kormányzatnak, és üdvözöljük az olyan támogató döntéseket, mint például a benzinturizmus májusban bejelentett visszaszorítása.

Hozzátette, a pozsonyi finomítóban és a százhalombattai egységben is lesznek tervezett leállások karbantartás miatt, előbbinél július 20-ig tart ez, az utóbbinál augusztusban és októberben lesz egy-egy, nagyjából egy hónapig tartó részleges leállás.

Azt is elmondta, hogy átmeneti leürülések előfordulnak a MOL-kutakon, de ezeket pár óra alatt kezelni tudják, ennek csak logisztikai okai vannak. Arra a kérdésre, hogy az 50 literes korlátozás hogyan működik a kutakon, az ügyvezető igazgató úgy felelt, a legtöbb kútnál automatikusan leáll 50 liter tankolása után a töltés, pár régebbi típusú rendszerrel bíró kútnál nem sikerült még megoldani ezt, ott a dolgozók segítenek.

A korlátozás kapcsán kiemelte, annak pont az az értelme, hogy a nyári és őszi mezőgazdasági munkák alatt is legyen elegendő üzemanyag.

A lap azon kérdésére, hogy amennyiben komoly üzemanyaghiány lépne fel Magyarországon, akkor milyen külső forrásból és milyen áron lehetne beszerezni az üzemanyagot, Ratatics Péter azt válaszolta, ezen a kérdésen folyamatosan dolgoznak. Hozzátette, még a legnagyobb vészhelyzet esetén is, ha valami ok miatt minden forrás megszűnne, akkor is több hónapig képesek lennének biztosítani az ellátást.