Az Air France-katasztrófa nyomában: ezeknek a gépeknak a villámcsapást is bírniuk kellene

Ez a gép teljesen elektronikus vezérléssel működik,tehát a plióta és a kormányok között nincs fiy mechanikus kapcsolat.Ha az elektronikus rendszer üzemi ,tartalék,vész áramforrásai valamilyen okból nem táplálják a rendszert akkor ez biztos katasztrófa.Szerintem ennél a gépnél valamilyen okból a kormányrendszer olyan nem megengedett durva manőverbe vitte a gépet ami annak darabokra hullását eredményezte.Ez bekövetkezhetett egy esetleges villámcsapás következtébe fellépő PC meghibásodás miatt is.

@basatu: A hajtómű termeli az áramot. Nem hiszem, hogy áramellátási probléma léphet fel, hiszen rendesen túlbiztosított a berendezés. Meg azt jelezték volna, ha nincs áramtermelés. Lehetséges, hogy a külső elektromos hatás computer hibát okoz. Mindenki óvatosan elemzi a kérdést, hiszen sok-sok teória látott már napvilágot! Sötétben tapogatóznak! Ne feledjük, hogy ennél a típusnál ez volt eddig az egyetlen katasztrófa!

@xu: Tudod az ilyen tisztán elektronikus kormány vezérléssel ellátott gépeknél egy elektronikus hiba előidézheti az oldalkormány gyors teljes kitérítésit,ez pedig a gép szétszakadását okozhatja.Már volt ilyen eset amikor is egy ilyen nagy gép turbulanciába került és a kialakult gyakorlatnak megfelelően az oldalkormány gyors durva kitérítésével próbálták stabil helyzetbe hozni a gépet,ez a gép farokrészének ill az oldal kormány leszakadásá tokozta.,ez pedig pillanatok alatt katasztrófát okozott.Ez a gép viharba repült és akár ez is előfordulhatott.

@basatu: Talán meg tudjuk, hogy mi történt!?

@xu: Sajnálom az áldozatokat,és remélem hogy kiderül a katasztrófa oka , a gyártók pedig megteszik azokat a lépéseket amelyek biztonságosabbá teszik a repülést.

@basatu: Én is! Úgy legyen!