2400 év alatt térülhet meg Orbán vasútja

A kínai kamat költsége nélkül is több ezer év, mire megtérülhet a Budapest-Belgrád vasút felújításának hazánkra eső része. Újabb lépéssel került közelebb a megvalósításhoz a magyar és a szerb főváros közötti vasút korszerűsítése, amikor november 24-én Kínában a három érintett ország kormányfőinek jelenlétében aláírták az erről szóló dokumentumot. (Orbán Viktor többször is méltatta e fejlesztés jelentőségét.) E szerint az idehaza 472 milliárd forintba kerülő beruházást 85 százalékban kínai hitelből valósítják meg, 15 százalék magyar önrész mellett. Hazai tehervasúti szakemberek segítségével olyan megtérülési számítást végeztünk, ahol csak a ténylegesen forintosítható hasznot vettük figyelembe, ami érdemben a tehervonatok után fizetett pályahasználati díj (phd). A nagy terv ugyebár az, hogy a kínai COSCO társaság által üzemeltetett görögországi, pireuszi kikötői terminálokból a konténerek a felújított vonalon jutnak el Nyugat-Európába. Mivel a hitelfeltételeket nem ismerjük, kamattal nem...