Csökkenhet a termelés, több hazai autógyárban is négynapos munkahetet vezettek be

Eléggé borús kép bontakozik ki a vezérhajó, húzóágazat és a gazdaság motorja megtisztelő címmekkel felpántlikázott iparágról. Ha csak átmenetileg is megtorpan a járműipar, azt Magyarország nagyon súlyosan meg fogja érezni. Részben erről is szólt Szijjártó Péter minapi hisztirohama, miszerint ők aztán nem fognak semmiféle olyasmit támogatni – mármint környezetvédelmi szigorításokat – ami fékezi a járműgyártást. Érdekes lesz megfigyelni a pártpropagandát, de akár csukott szemmel is meg merem jósolni, hogy Brüsszelre fognak mutogatni, ha beüt a mennykő. Pedig csak arról van szó, amire hozzáértő szakemberek eléggé régóta figyelmeztetnek: nagyon kiszolgáltatott az ország gazdasága, nem lenne szabad az összeszerelő-üzemekre alapozni a szép jövőt. A baj csak az, hogy ezeknek a szakembereknek egyike sem a szakminisztériumokban tevékenykedik, mert a fidesz egyik alapvetése: nem szakember kell ide, hanem szervilis pártkatona. Hát meglátjuk, mi fog történni. Sok jóra azért nem érdemes számítani. Lehet, hogy az autó összeszerelő ipar összeomlása lesz az a pont, amikor elszakad a cérna, mert a magyar gazdaság nélkülük összeomlik. Az egész magyar nép ráfázik, mert akkor hatalmas infláció jön és azt talán elég sok embert kivisz az utcára. Kádár is a gazdaság állapota miatt bukott. Plusz kevesebb lesz az uniós pénz is, azt már előre tudni lehetett. Lehet, hogy ez hozza el az Orbán rezsim végét.