A VDSzSz Szolidaritás Utasellátó Alapszervezete hétfő éjfélig meghosszabbította a munkabeszüntetést, mert eredménytelenül zárult a kollektív munkaügyi vita csütörtöki fordulója is.
A MÁV csütörtökön az MTI érdeklődésére azt közölte, hogy nem okoz nagyobb fennakadást az Utasellátónál szervezett sztrájk, a járatok többsége a tervezett kocsiösszeállítás szerint elindult. Kedden nyolc, szerdán öt, csütörtökön délutánig két munkavállaló nem vette fel a munkát – közölte.
A szakszervezet erre úgy reagált, hogy a vasúttársaság valótlanságot állít, durván alábecsüli a sztrájkban résztvevők létszámát. Különben semmi szükség nem lett volna arra, hogy például "a vasutas nyugdíjasok szorult élethelyzetét kihasználva a munkáltató sztrájktörésre kényszerítse őket".
Megismételték:
a MÁV-Start vezetése továbbra is adós maradt a válasszal, miként lehetséges, hogy a 2012 végén még közel 5 milliárd forint eredményt termelő nemzetközi személyszállítási tevékenysége pár év alatt veszteségessé vált – ennek mértéke 2016-ra már elérte a 690 millió forintot. Erre hivatkozva kívánja a munkáltató jelentősen csökkenteni a járatokban közlekedő étkező- és hálókocsik számát, az ezzel járó létszámleépítés pedig több százak munkahelyét veszélyezteti
- írták a legutóbbi közleményükben.
(MTI)
Címlapkép: Youtube
A valóban gyors vonatok meg a klímaváltozás szempontjait is figyelembe véve verseny társa lehet ezer másfél ezer kilométere távon belül. Egy vonat egész útján nem szennyezi annyira a légkört mint egy gép csupán felszállásakor.
A gazdaságtalanságban először talán a vízfej felelősségét kellene keresni!!!