Álomvasút visz Ferihegyre

Bizonyosan nem lesz a mai vasúti összeköttetésnél színvonalasabb, kötött pályás transzfer a belváros és Ferihegy között a közeli jövőben. Egyelőre ugyanis nem ez a legsürgetőbb feladat az illetékesek szerint, hanem a Malév helyzetének rendezése, a reptér szolgáltatási színvonalának javítása - írja a Népszabadság. Szilágyi Károly, a Budapest Airport szóvivője kifejtette: első körben a közúti össze köttetésen kellene javítani, annál is inkább, mert a közelgő uniós soros elnökség miatt ez nem halogatható, s e fejlesztések hasznát a reptér környéki kerületek és települések is élveznék. Jelenleg a reptér forgalma évi nyolcmillió utas, s szakértők szerint tízmilliós forgalom alatt biztosan nem rentábilis a vasúti összeköttetés kiépítése. Vagyis ha lesz is reptéri vasút, az bizonyosan presztízsberuházás lesz. Vitézy Dávid, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szóvivője ugyanakkor úgy véli: nemzetgazdasági szempontból fontos a repülőtér vasúti elérése, egy külföldi befektető szemében például nagyon fontos szempont, amikor azt mérlegeli, mely városban hozzon létre például egy regionális központot. Demján Sándor üzletember ugyan korábban rendre szorgalmazta e fejlesztést, mostanság nem tért vissza a témára, bár - a népszabadság szerint - most sem zárkózna el attól, hogy beruházóként részt vegyen a fejlesztésben. Vitézy Dávid szerint egyébként mindaddig teljesen fölösleges repülőtéri vasútról beszélni, amíg a helyi közlekedési vállalat nem képviselteti magát a repülőtéren. Szilágyi Károly mindennek kapcsán elmondta: a Budapesti Turisztikai Hivatal standján, az 1-es terminálon kaphatnak információt az utasok, s hamarosan a részletes közlekedési tájékoztatót tartalmazó szórólapokat is kapnak majd. A BKV-val egyeztetnek egy jegyautomatáról és arról, hogy a terminálokon jegyértékesítő pultokat, utastájékoztató táblákat és térképeket helyezzenek el.