Kedden újabb két kamionos baleset történt, az egyikben egy 50 éves féri életét vesztette.
Forrás:
Hírszerző
RSS tartalom,
A cikket automatikus RSS rendszer küldte be, amely egy híroldal összes cikkét posztolja a Propeller.hu oldalára. A más híroldalak által feltöltött tartalmak nem feltétlenül tükrözik a szerkesztőség álláspontját, ezek valóságtartalmát nem áll módunkban ellenőrizni.
Emiatt lett a sofőrök bibliája az AETR megalkotva.
Értük (kamion sofőr) és a többi közlekedőért!
Ezt váltotta le az 561/2006/EK rendelet.
Nomármostan a profit a sofőr és további áldozatai fölé helyez mindent!
Még az egyébként végtelen korrekt holland is elvárta volna a 15-18 órás munkanapot! De ő az akit ha a fáradt sofőr széttapos, fel van háborodva!
Alapból a lényeg:
Vasárnap 24.00 -kor kezdődik a munkahét és vasárnap 24.00.kor végződik a rendelet szerint.
Egy munkanap max (egy héten kettőször)10 órát vezethet, 4.30 + 4.30 + 1 órákat, közöttük 0.45 +0.45 +1.0 órás pihenőkkel. Kezdés és végzés között 13.00 óra telhet el!
Kettő munkahéten összesen 90 tengelyen töltött óra lehetséges!
Igaz amit írtak!
Lopnak csalnak, rabolnak, emberölésre kényszerítik a sofőröket!
Ahol én utoljára melóztam ott 35-40%-al csökkent a lóvé, persze meló maradt!
Oktatják, mekkora és milyen mágnessel lehet átverni a digitális tachográfot!
A jeladóban magnetikus elven működő eszköz van, hall effektust használják. No, ezt kiiktathatják.
A régi tachográfhoz kapható egy kütyü, amely megállítja a tachográfot.
Te utazol, a műszer pedig pihenőt húz.
Nem merem leírni az összes ÁLTALAM ismert trükköt, mert azt mondanátok, hogy hazudok!
Pedig én sem ismerek mindent.
Sok ilyen miatt örülök, hogy végre nem kell félnem nap nap után attól, hogy valakit megölök azzal a nagy géppel!
De én ez ellen sokat tenni nem tudok:(
A mostani három napos hacacáré sem erről szól, hanem azokról, akik nem olvasnak újságot és gyorsan mennek.