Meggyóntatnák a mozdonyvezetőket

Ha kevesebb dolgozót és több vezetőt küldtek volna el, akkor most lenne elég dolgozó a MÁV-nál, minden munkaterületen. Az sem egészen világos, a pénzlenyúláson kívül, miért kellett szétszabdalni egy egységes céget ilyen, olyan kft-kre. Egyik a másik nélkül nem tud létezni. Vissza kellene állítani a cég egységét 1/4 annyi vezetővel, mint most van, és több dolgozóval. Családomban volt mozdonyvezető, és volt, hogy megfelelő pihenés nélkül kellett újra munkába állnia, mert csak 16 órát tölthet gépen. Igen 16 órát, de pécsi lakosként, sokszor Pesten kezdte a 16 órát, és ott is végezte. Jó esetben csak 22 órát volt távol, és nem egy napot. Utána otthon volt pár órát, és kezdhette előröl. Ez akkor lett ennyire durva, mikor elküldtek nem tudom hány mozdonyvezetőt, mert sokan vannak, és kevesebb ember is el tudja látni a szolgálatot. Legegyszerűbb a dolgozókat elővenni, ha valami baj van, a közvetett kiváltó okok pedig senkit nem érdekelnek.