Autója van? Így változhatnak az adószabályok és előírások

Szerepel a parlament elé terjesztett iparági javaslatcsomagban például roncsautóprogram, a leginkább szennyező használt autók importjának korlátozása, az áfacsalások visszaszorítása, az óratekerések hatékonyabb kiszűrése, a feketén működő autószervizek hátrányba hozása is – írja a Napi.hu.

A lap azt írja, hogy a javaslatok egy része – alapvetően a tavaszi ülésszak elé terjesztettek – teljesen kidolgozott, így elvileg csak a politikán múlik, hogy melléáll-e, míg másik részük még csak az iparági egyeztetések fázisánál jár.

A Napi.hu azt írja, fejlesztenék a kilométeróra-állás nyilvántartását is. Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének elnöke szerint ez azt jelentené, hogy nem csak a tulajdonosváltáskor és a műszaki vizsgán rögzítenék az óraállást, hanem a szervizlátogatásokkor is attól függetlenül, hogy időszakos átvizsgálásról, karambolos javításról vagy egyéb javításról van szó. Ettől azt remélik az előterjesztők, hogy a használtpiacon előnybe hozza a legális szervizekben javított és ellenőrzött autókat illetve a fehéren működő autójavítókat az illegális műhelyekkel szemben, mert utóbbiak nem lennének jogosultak arra, hogy feltöltsék az óraállást az adatbázisba.

Az egységes járműtörténeti adatbázishoz hasonló nagyságrendű, 9-10 milliárd forint állami bevétellel kecsegtet az előterjesztők szerint az autóimporthoz köthető áfacsalások megszüntetése, azaz a 3. pont. Az MGE becslései szerint évente 3-4 ezer olyan használt autó kerül forgalomba Magyarországon, ami után nem fizetik be az áfát – olvasható a lap cikkében.