Tízéves a Kőröshegyi völgyhíd

@Béla333: Úgy látom, a propaganda ezerrel dübörög. Nem állítom, hogy nincs és nem volt visszacsorgatás, szomorú, de ez mindenütt van, de a műszaki tartalom nélkül az árak nehezen értékelhetőek. A horvát árak azért ilyen olcsók, mert ott csak az autópálya építési költsége szerepel benne, a járulékos beruházások és költségek, példának okáért egy olyan egyszerű tétel, mint a régészeti feltárás, már nem. Ettől függetlenül, a berettyósi hegyek 4 milliárdja az Önnek már nem szúr szemet annak a ténynek az ismeretében, hogy a lengyelek az alföldi Tátrában 5 milliárdért építenek kilométerenként.

@Béla333: Drága sztrovacsek, mint írtam, a számokkal nem vitatkozom, de a számok mögött lévő műszaki tartalaom a fontos. vegyük a kiugró példákat. Az M7-es Balatonszárszó és Ordacsehi közötti 20 kilométeres szakaszán öt csomópontot, három völgyhíd és egy pihenőhely épült. Lehet azon vitatkozni, minek egy 20 kilométeres szakaszra 5 csomópont, de a korábban írtak szerint, a helyi önkorik csak így adták áldásukat a sztrádára. A másik a miskolci elkerülő. Tudja drága sztrovacsek, milyen a talajviszony azon a nyomvonalon? Járt egyáltalán arra? akkor tudhatná, hogy arrafelé hajókkal termelik ki a sódert, ami kiváló minőségű. Persze nem mindenütt, de az emberfia szétnéz, épp egy sóderbányát lát. Nem mondom, hogy minden tiszta volt, de a tények, amik a számok mögött állnak, ismerete sem árt.

@lusta: 17.18
Lehet hogy másutt is van korrupció, csakhogy máshol küzdenek is ellene. Nem olyan ez, mint az Isten csapása, ami ellen csak imádkoznunk lehet. Csak nálunk lopnak büntetlenül a politikusaink. És a jelek szerint az ilyen emberkék, mint amilyen te is vagy ezt nemhogy mélységesen elítélnéd, hanem megbocsátóan, engedékenyen beszélsz erről a gyakorlatról!
Sőt! Még csúsztatsz is valamiért, hiszen a beidézett cikkben ez is szerepel:

""A Közlekedéstudományi Intézet (KTI) Kht. azért nemrég megpróbált egy 12 országra kiterjedő felmérést készíteni.
A beérkezett adatok alapján csupán annyi mondható, hogy viszonylag könnyű építési körülmények között, síkvidéken a gyorsforgalmi utak kilométerenkénti építési költségei 0,4 és 4,6 milliárd forint között szóródnak. Ugyanakkor kiderül az is, hogy Magyarországnál csak Olaszországban és Svájcban épültek drágábban szakaszok.
Horvátországban és Szlovéniában viszont a KTI által összegyűjtött információk szerint átlagosan 30 százalékkal olcsóbban építenek, mint nálunk.
Az NA Rt. szakemberei azzal érvelnek, hogy a magyarországi autópályák jobb felszereltsége, biztonsági rendszerei bőven indokolják ezt az eltérést." - fn.hu"

@Béla333: Akkó miért is védi ezt a sorosbérenc föld-trafik tolvaj ártunkat és qurmányunkat élén a felcsúti kis tolvaj zsebcézárral, aki g..i és besúgó?

@lusta: 21.16
Ki védi őket?

Szívesen olvasnék arról, hogy a 10 évente esedékes műszaki felülvizsgálat milyen eredményt hozott. Engem ez ezerszer jobban érdekel.