Ez csak az autósoknak öröm, mert a gazdaságnak nem annyira szerencsés, és a forint gyengülése is szerepet játszik benne.
Fotó: Pixabay
A magyar benzin a legolcsóbb az unióban, a gázolaj most a harmadik legalacsonyabb áron fogy, így most már végképp nem lenne érdemes külföldön tankolni, már ha utazna még valaki – írja a napi.hu.
Az Európai Bizottság csütörtökön kiadott, hétfői adatokat tartalmazó statisztikája szerint a benzin átlagára Magyarországon 293,7 forint volt a hét elején, amely 365,24-es árfolyamon 0,8 euró. A második helyen Lengyelország állt, de ott is 12 százalékkal magasabb, 0,9 eurós (4,11 zloty) ár szerepel, amely 329,2 forint. Bulgáriában 0,91 euró (1,78 leva) volt az ára, amely 332,4 forint. Olaszországban viszont 1,44 euróért, vagyis 524,8 forintért lehet tankolni, az olasz átlagár 78,7 százalékkal magasabb, mint a magyar.
A környező európai uniós országok benzinárai a következőképpen alakultak a hét elején:
Románia: 0,93 euró (4,51 lej); 340,9 forint
Szlovénia: 1,03 euró; 376 forint
Horvátország: 1,06 euró (8,01 kuna); 386,6 forint
Ausztria: 1,09 euró; 396,7 forint
Szlovákia: 1,13 euró; 414,9 forint
Az európai középmezőnybe tartozó magyarországi gázolajár a hét elején a harmadik legolcsóbb volt az unióban. 334,8 forintot, vagyis 0,92 eurót kellett érte fizetni. Ennél csak a luxemburgi 0,9 euró (329,4 forint) és a bolgár 0,91 euró (332,2 forint) volt alacsonyabb. Olaszországban 1,33 eurót, vagyis 485 forintot kellett fizetni egy literért.
A környező európai uniós országok gázolajárai:
Románia: 0,97 euró (4,68 lej); 353,8 forint
Szlovénia: 1,01 euró; 369,5 forint
Ausztria: 1,06 euró; 387,2 forint
Szlovákia: 1,07 euró; 390,8 forint
Horvátország: 1,1 euró (8,35 kuna); 400,3 forint
Magyarország március eleje óta forintban számolva 23,7 százalékkal csökkent a benzin ára, amely abszolút rekord uniós összevetésben. A gázolaj 14,8 százalékkal lett olcsóbb március óta, amely a hatodik legjobb eredmény az unióban. Ebben csak részben játszik szerepet az olajárzuhanás, hiszen az mindenhol érezteti a hatását – bár az üzemanyagár eltérő szerkezete miatt más-más mértékben –, a másik ok az forint árfolyamának romlása, amely a régiós devizákhoz képest többet veszített az euróhoz viszonyított értékéből.
(ez persze odafenn nem két összetartozó adat, de mégis)