Debreceni akkugyár: először kínai munkások érkeznek majd, nem magyarok, de a legtöbb folyamat egyébként is automatizált lesz

Elsősorban a magyarok számára rossz hír, hogy nem foglalkoztatnak majd túl sok embert, először ráadásul kínai munkásokat hoznak ide. 

MTI/Czeglédi Zsolt

Fred Zhang, a CATL nemzetközi kommunikációért felelős menedzsere a növekedés.hu-nak adott interjújában beszélt a Debrecenben építendő gyárról. Elmondta: a debreceni gyár az európai autógyárak kiszolgálója lesz, mintegy 30 márkának szállítanak majd innen akkumulátorokat. 

A CATL debreceni üzeme lehetővé teszi számunkra, hogy megbírkózzunk az európai piac növekvő igényeiből fakadó kihívásokkal, javítsuk globális termelési hálózatunkat, és segítsük az e-mobilitás és az európai energetikai átállás felgyorsítását

– mondja Zhang.

Arrais kitért, hogy a gyár tervezése még jelenleg is zajlik, csak a véglegesítés után nyújtják majd be az építkezési engedély megszerzéséhez szükséges iratokat. A cég közlése szerint azonban a nyár elején várhatóan megindulhatnak az építkezések, 2024-ben a próbaüzemre, 2025-re pedig a teljes kapacitáson történő termelésre állnak át.

Zhang azt is elmondta, hogy a debreceni gyár szinte teljesen automatizált lesz, a munkafolyamatok nagy részét a robotok végzik majd.

Elsősporban a gépek működését felügyelő személyzetre lesz szükség, karbantartó szerelőkre, gépkezelőkre, technikusokra, mérnökökre. Az első időkben kínai szakemberek is érkeznek a gyár beindítását felügyelni, az idő előrehaladtával a tervezett 9000 fős létszám nagyrészét helyiekből szeretnék biztosítani.

A cég képviselője pedig kihangsúlyozza, hogy hosszú távon terveznek Magyarországon. Az esetleges további bővítés pedig a piaci keresletet, a piac fejlődése, a befektetési környezet, a helyi ipari lánc fejlődése, a szakképzett munkaerő elérhetősége és a költségszint befolyásolja.